摘要：
设置通道门）的地铁列车，万一发生火灾，可以防止火灾迅速蔓延至所有车厢。 2003年2月18日，韩国大邱广域市的地铁车站遭到纵火，12辆车厢被烧毁，198人死亡，148人受伤。这次火灾产生如此严重死伤的原因除了车厢內部装潢採用可燃材料之外，车站区域內排烟。...
设置通道门）的地铁列车，万一发生火灾，可以防止火灾迅速蔓延至所有车厢。 2003年2月18日，韩国大邱广域市的地铁车站遭到纵火，12辆车厢被烧毁，198人死亡，148人受伤。这次火灾产生如此严重死伤的原因除了车厢內部装潢採用可燃材料之外，车站区域內排烟。
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设置露天舰桥，并在飞行甲板前部中心线安装小的升降式操舵室，飞行作业时下降到甲板以下。对动力设施实施了改进，由原来的9座燃煤锅炉改为12座燃油锅炉，航速超过20节，以便协同舰队作战。为了减少烟囱排烟对飞行甲板的影响，将锅炉烟气汇集到两条布置于飞行甲板与机库顶棚延伸至舰尾的水平烟道中从舰尾排出，但烟道散发的高温影响了机库的作业环境。。
Industry and Supply）。 该隧道为一条直径13.3米（43.6英尺）单洞双车道隧道，同时沿主隧道旁平行设置了一条直径5米（16.4英尺）的逃生隧道，用于紧急抢修、火灾排烟及事故中的人员疏散，分别每隔300米和1,200米设一条人行和车辆横向通道连接至主隧道。此外，在切纳尼还将新建一所拥。
统换装要进行6次吊装作业。梅卡瓦1、2、3型坦克采用AVDS-1790系列风冷发动机，冷却风扇布置在发动机上部，并在右前侧裙板上缘有明显的格子栅排散热/排烟窗口，造成右半侧首上装甲有一个鼓包凸起。梅卡瓦4型采用了GD-883型液冷发动机，散热器布置灵活，使得梅卡瓦4型的首上装甲成为一个完整的平面，并。
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其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站总长度为484m，标准段宽度20.6m，采用明挖顺做法施工。车站本站共设置8个出入口（其中Ⅳ、Ⅴ号出入口预留）、4组风亭（其中3号排油烟风亭预留）和6个安全出口（其中5号安全出口预留）。 小军山社区、东荆河停车场。 武汉地铁5号线、6号线二期、16号线26日开通运营。
设置而成环状排列，共有五圈，每一个孔都有一个金属盖。而在窑顶中央则设有称为「风鼎」的金属制调节阀，可调整烟道的开闭程度以调节排烟量。而有些窑的窑顶还会设有清烟人孔，以让人进去打扫烟道。 霍夫曼窑內部分成数个窑室，使用时会將砖坯排成数排，且会避开上方的投煤口，让投煤口对著排与排。
舰艇前后各设置一门八九式127公厘高射炮用于防卫，此外舰桥后侧左右舷各有一挺九六式25毫米高射机炮 明石舰体有2组烟囱，前部烟囱用于各工厂排气，后部烟囱则为艇内发电机排气与辅助锅炉排烟共用。 除自身船员以外，明石号也能承载433名维修工作人员上舰。 1936年，明石号同朝潮型驱逐舰朝云号（日语：朝云 (駆逐舰)）、山云号（日语：山云。
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妙高级为了追求高航速舰体採用了较大长宽比。舰艏是日本海军特有的双曲线型，舰艏有明显的舷弧，两舷侧明显外张，提高耐波性能。前烟囱向后曲折远离舰桥，减小排烟对舰桥的影响。 装备双联装200毫米口径主砲砲塔5座，舰桥之前安装3座主砲砲塔，中间砲塔安装在高出其前后砲塔的位置上，呈金字塔状排列，第3号主砲塔砲。
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阿布萨隆级具备核生化防护能力。外型简洁的舰体设计可有效降低雷达反射达到匿踪效果。舰上小艇部分运用金属网罩覆盖避免小艇造成雷达反射破坏匿踪效果，舰上排烟系统也设置了热交换装置，降低排烟温度。 上层建筑内部后方、机库前设置一称为弹性运用甲板（Flex-deck）的舱室，弹性运用甲板长84公尺、宽10.9公尺、高4。
烟。这一装置显著减轻了助手的投煤作业，因此被广泛运用于高坡度、对机车动力有一定要求的线区。 隧道幕 在雁谷一侧的隧道入口处设置开闭式的屏障（使用帆布制布料在肋骨板上横穿数条马尼拉绳固定），当机车进入隧道后关闭之，使废气通过上方设置的排烟装置排。
1941年，大连机械（一说是三菱重工业神户造船所）应关东军要求，以ミカロ型为基础，研制出一辆编号为501的ミカク型机车。这辆机车为风冷冷凝型蒸汽机车，机车的烟囱前方设置了排烟涡轮，排气管的排气由煤水车的冷凝器引导。该车的设计可以适应北满地区在无供水情况下长途行车，通过了1，600公里的无供水行驶的测试记录。。
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4辆器材运输车、5台支援工作车； 9辆由总务省消防厅无偿提供的特种消防车： 1辆支援车； 1辆燃料补给车、1辆重型机械运输车； 1辆大型排烟车（大型ブロアー车）、1辆水刀切割车（ウォーターカッター车）； 1辆大型洗消消防车、1辆特殊灾害应对消防车； 1辆大型泵浦消防车、1辆水带敷设消防车；。
面风机房；隧道开挖土石方数量达300多万方。坪盐通道工程总投资约45.2亿元，其中马峦山隧道建安费为29.7亿元。 隧道采用分段纵向通风排烟方式，在靠近隧道中部设置1座双洞共用通风竖井。风机房设在山顶地面，通过管养道路与外部道路连通。距隧道坪山端洞口北侧的管控中心约17.3公里，行车需30分钟。 坪盐通道工程开工建设。
设置声纳。 首舰沱江军舰装有2具柴油主机以驱动水喷射推进系统，排烟口则设在外部舷侧水线处以降低废气的红外线讯跡。量产舰则將柴油主机数量提升至四具以降低油耗並改善低负荷运转时柴油主机的积碳现象，其排烟口也改设於双船体的內侧並加装喷水雾设备以降低废气的烟尘与热讯号，船体本身也可以遮挡排烟口的热源，以达到红外匿踪的效果。。
服装首饰、通讯营业厅、影楼等商铺。由于经营不善，凤起商业街于2015年2月停业，之后决定以“美味新驿站”为主题，对商业街内店铺进行上下水条件、用电、排烟设计改造，并于2015年12月25日以美食街的角色重新开业。商业街内共有34个铺位，以快餐厅为主，兼有便利店、体验馆等店铺。。
排烟风门、排烟天窗及防烟铁捲门启动：在地下车站內为紧急状態支应变都设置有排烟风门，且为区隔防烟区块，区块与区块间则设置有防烟铁捲门。在部分车站站体且设置有排烟天窗，例如台北捷运信义线之大安森林公园站。 天花板：地下车站为增加天花板上方至楼板间之蓄烟。
仁水隧道设置以下设施（用途或设施內设有的设备，设置该设备的位置）: 通风隔板（火烧车时可將浓烟排走）及通风机防（位於隧道外） 避难联络通道（內部设置通讯设备及照明系统）及避难空间 避难联络通道出入口设有「逃生小绿人」及协助逃生的灯光 喷流风机及水雾支管（有需要时可喷水降低火场温度） 排烟排气机房 紧急停车处。
窑尾是整个龙窑中所在地势最高者，为排烟的功能性地域，主要有烟囱、挡火墙、烟道等部分，烟囱的作用是产生抽力使燃料充分燃烧，烟囱的高度决定抽力的大小，烟囱越高，抽力越大。由於龙窑本身有斜度可产生抽气效果，且可用排烟孔辅助控制温度，有学者认为龙窑没有烟囱也能够烧制瓷器，不可因现。
北横通道隧道为双层行车。为满足火灾情形下人员安全疏散的要求，隧道顶部设置排烟道，并通过侧面的管道连接至下层隧道，总排烟量45m³/s。主线盾构区间，在两层隧道之间设置逃生楼梯。灭火设施方面，北横通道隧道内同时设有灭火器、消防栓和自动泡沫灭火系统。双层隧道上层的泡沫喷。
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